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日澳動力煤年度動力煤長協談判10月開始 
澳洲礦商和日本電廠近日已開始在日本進行10月份開始的年度動力煤長協談判，市場消息稱澳方報價在100美元/噸左右。某市場消息稱，談判已于上周開始，一大型澳洲煤企高位6322大卡（低位6000大卡）動力煤紐卡斯爾離岸價報100美元/噸左右。
另有市場消息認為，此次談判達成的紐卡斯爾離岸價或將達到110美元/噸，較去年10月份合同價94.75美元/噸大幅上漲。
消息稱，9月初，日方電企代表曾對澳大利亞數座煤礦進行考察。“兩周前，東北電力公司代表曾出訪澳大利亞。”他說。
日本東北電力公司是與澳大利亞供應商嘉能可集團進行長協談判的代表。每年10月份簽訂的年度動力煤合同中，東北電力均從澳大利亞訂購大量煤炭。
一市場消息表示，10月份長協談判達成的紐卡斯爾離岸價高于90美元/噸是“合理”價格。他認為，紐卡斯爾港出口日本的高位6322大卡動力煤貨源緊張。他說，最近日本海運市場現貨成交量相對較少，主要受市場價格趨高以及10月份談判期限臨近雙重因素影響。
“大多數日本電力企業都在試圖減少現貨采購。”他說。這些電企依賴于合同供應，包括按照日本財年，4月份重新談判的高位6322大卡動力煤長協合同紐卡斯爾離岸價80-84.97美元/噸。該價格遠低于當前現貨市場紐卡斯爾離岸價95-97美元/噸。
另有一些日本買家可能將遠期合約納入長協合同，從而避免在煤炭高價時采購現貨。
“這意味著他們在1月份將有一些（現貨）采購，且必須11月或12月進行招標。”他說。如果這樣的話，煤企需要在紐卡斯爾港有多余的即期船貨。鑒于當前的緊張市場，這似乎并不大可能。他說，日澳間動力煤供應長協談判時間點的重要性開始減弱了。
傳統上，每年日本電企與澳大利亞煤企共舉行4次動力煤年度合同談判，分別在1月、4月、7月和10月。“不過，1月和7月份的長協議價已經沒有了。”他說。他說，日本買家正在嘗試將談判時間多樣化，計劃在11月份及一年當中的其他時間重新簽訂少量合同。
本周，globalCOAL交易平臺紐卡斯爾6000大卡動力煤以離岸價低于100美元/噸成交，低于一周前成交價格100-102美元/噸。
9月21日，該平臺成交的10月份船期的2.5萬噸6000大卡動力煤紐卡斯爾港離岸價為95美元/噸。
9月19日，11月份船期的兩單2.5萬噸6000大卡動力煤分別以紐卡斯爾港離岸價96.5美元/噸和97美元/噸成交。
另有市場消息認為，此次談判達成的紐卡斯爾離岸價或將達到110美元/噸，較去年10月份合同價94.75美元/噸大幅上漲。
消息稱，9月初，日方電企代表曾對澳大利亞數座煤礦進行考察。“兩周前，東北電力公司代表曾出訪澳大利亞。”他說。
日本東北電力公司是與澳大利亞供應商嘉能可集團進行長協談判的代表。每年10月份簽訂的年度動力煤合同中，東北電力均從澳大利亞訂購大量煤炭。
一市場消息表示，10月份長協談判達成的紐卡斯爾離岸價高于90美元/噸是“合理”價格。他認為，紐卡斯爾港出口日本的高位6322大卡動力煤貨源緊張。他說，最近日本海運市場現貨成交量相對較少，主要受市場價格趨高以及10月份談判期限臨近雙重因素影響。
“大多數日本電力企業都在試圖減少現貨采購。”他說。這些電企依賴于合同供應，包括按照日本財年，4月份重新談判的高位6322大卡動力煤長協合同紐卡斯爾離岸價80-84.97美元/噸。該價格遠低于當前現貨市場紐卡斯爾離岸價95-97美元/噸。
另有一些日本買家可能將遠期合約納入長協合同，從而避免在煤炭高價時采購現貨。
“這意味著他們在1月份將有一些（現貨）采購，且必須11月或12月進行招標。”他說。如果這樣的話，煤企需要在紐卡斯爾港有多余的即期船貨。鑒于當前的緊張市場，這似乎并不大可能。他說，日澳間動力煤供應長協談判時間點的重要性開始減弱了。
傳統上，每年日本電企與澳大利亞煤企共舉行4次動力煤年度合同談判，分別在1月、4月、7月和10月。“不過，1月和7月份的長協議價已經沒有了。”他說。他說，日本買家正在嘗試將談判時間多樣化，計劃在11月份及一年當中的其他時間重新簽訂少量合同。
本周，globalCOAL交易平臺紐卡斯爾6000大卡動力煤以離岸價低于100美元/噸成交，低于一周前成交價格100-102美元/噸。
9月21日，該平臺成交的10月份船期的2.5萬噸6000大卡動力煤紐卡斯爾港離岸價為95美元/噸。
9月19日，11月份船期的兩單2.5萬噸6000大卡動力煤分別以紐卡斯爾港離岸價96.5美元/噸和97美元/噸成交。
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