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煤炭鐵路運(yùn)輸網(wǎng) 管中窺豹大國力量 
山西省人民政府辦公廳近日發(fā)布的《山西省推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整實(shí)施方案》顯示，到2020年，全省重點(diǎn)煤礦企業(yè)全部接入鐵路專用線，煤炭、焦炭鐵路運(yùn)輸比例達(dá)到80%以上，出省煤炭、焦炭基本上全部采用鐵路運(yùn)輸。
相信關(guān)注鐵路運(yùn)輸?shù)淖x者們，也曾經(jīng)聽說過一則消息：在三年以內(nèi)我們國家75%的煤炭它的產(chǎn)量都會(huì)由鐵路來運(yùn)輸，這也是我們國家的作出的一個(gè)非常重要的調(diào)整。山西省作為我國最大的煤炭供應(yīng)省份，儲量相當(dāng)豐富，每年都源源不斷地輸出煤炭。而山西煤礦運(yùn)輸量大，運(yùn)送距離遠(yuǎn)，采用鐵路運(yùn)輸，確實(shí)是最佳之眩。
煤礦企業(yè)全部接入鐵路專用線，將與鐵路干線網(wǎng)絡(luò)無縫對接，形成一套完整的運(yùn)輸生態(tài)鏈。同時(shí)鐵路部門的高時(shí)效性，以及協(xié)調(diào)地方企業(yè)通力合作，將會(huì)讓產(chǎn)能和供給達(dá)到一個(gè)平衡的趨勢。
“交通強(qiáng)國，鐵路先行”。鐵路當(dāng)好先行官，是一種使命，是一種責(zé)任，更是一種奉獻(xiàn)。是以實(shí)際行動(dòng)貫徹落實(shí)黨中央的指示，以具體表現(xiàn)大力推進(jìn)“一帶一路”的政策實(shí)施！鐵路的不斷修建，從長遠(yuǎn)深思，是鐵路部門從公有化轉(zhuǎn)向市場化的重要一步，也是為了可持續(xù)發(fā)展，追求高效益的必經(jīng)之路。
在這個(gè)不斷發(fā)展的時(shí)代，真正不變的就是“變化”本身，只有保持高度的敏感，恰時(shí)接納新鮮的信息，思路，才能夠與時(shí)俱進(jìn)，才能讓中國的鐵路一路挺進(jìn)更宏偉的新時(shí)代。
相信關(guān)注鐵路運(yùn)輸?shù)淖x者們，也曾經(jīng)聽說過一則消息：在三年以內(nèi)我們國家75%的煤炭它的產(chǎn)量都會(huì)由鐵路來運(yùn)輸，這也是我們國家的作出的一個(gè)非常重要的調(diào)整。山西省作為我國最大的煤炭供應(yīng)省份，儲量相當(dāng)豐富，每年都源源不斷地輸出煤炭。而山西煤礦運(yùn)輸量大，運(yùn)送距離遠(yuǎn)，采用鐵路運(yùn)輸，確實(shí)是最佳之眩。
煤礦企業(yè)全部接入鐵路專用線，將與鐵路干線網(wǎng)絡(luò)無縫對接，形成一套完整的運(yùn)輸生態(tài)鏈。同時(shí)鐵路部門的高時(shí)效性，以及協(xié)調(diào)地方企業(yè)通力合作，將會(huì)讓產(chǎn)能和供給達(dá)到一個(gè)平衡的趨勢。
“交通強(qiáng)國，鐵路先行”。鐵路當(dāng)好先行官，是一種使命，是一種責(zé)任，更是一種奉獻(xiàn)。是以實(shí)際行動(dòng)貫徹落實(shí)黨中央的指示，以具體表現(xiàn)大力推進(jìn)“一帶一路”的政策實(shí)施！鐵路的不斷修建，從長遠(yuǎn)深思，是鐵路部門從公有化轉(zhuǎn)向市場化的重要一步，也是為了可持續(xù)發(fā)展，追求高效益的必經(jīng)之路。
在這個(gè)不斷發(fā)展的時(shí)代，真正不變的就是“變化”本身，只有保持高度的敏感，恰時(shí)接納新鮮的信息，思路，才能夠與時(shí)俱進(jìn)，才能讓中國的鐵路一路挺進(jìn)更宏偉的新時(shí)代。
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責(zé)任編輯：安愛
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